Стыковка лент

Существует три основных метода стыковки конвейерных (транспортерных) лент резинотканевых: горячая вулканизация, холодная вулканизация и механическая стыковка. Каждый метод имеет свои достоинства и недостатки. При стыковке любым из способов, прочность соединения напрямую зависит от квалификации персонала выполняющего работы, соблюдения регламента работ при разделке концов конвейерной ленты, сборке стыка и от качества материалов, используемых при стыковке. В настоящее время на 50% предприятий применяются грубые механические способы стыковки конвейерных лент. Такие методы, используемые в силу своей кажущейся дешевизны, на деле приводят к преждевременному износу оборудования, увеличению сверхнормативного простоя конвейера, дополнительному расходу транспортерных лент.

Такое положение дел обусловлено с недостаточным выпуском стыковочного оборудования и нехваткой квалифицированных специалистов в области вулканизации конвейерных лент, отсутствием практических пособий по стыковке лент.

На промышленных предприятиях Европы более 95 % стыков осуществляется методами горячей и холодной вулканизации. Вулканизированные стыки, выполненные специализированными предприятиями, как правило, имеют долговечность сопоставимую с долговечностью самих лент, в то время как стыки, выполненные бригадами, не имеющими должной квалификации, имеют срок службы в 2-3 раза меньший.

Метод горячей вулканизации

Наиболее перспективным остается стыковка конвейерных лент методом горячей вулканизации, т к данный метод максимально приближен к технологии производства самой ленты. Соединение концов ленты, произведенное данным методом, позволяет достичь прочности стыка до 95% от прочности ленты.

Метод горячей вулканизации применяется для одно или многослойных конвейерных лент с тканевой несущей основой и обкладочными слоями на основе полимерных материалов и возможностью использования ленты после остывания до температуры окружающего воздуха.

Стыковка транспортерных лент осуществляется на импортном оборудовании (habasit) высококвалифицированными специалистами «РТИ Технология», что обеспечивает большой срок службы оборудования.

Метод холодной вулканизации

Благодаря использованию специального клея стыковка транспортерных лент не требует применения пресса. Отсутствие операций по транспортировке и монтажу пресса снижает себестоимость процесса. Используется при температурах транспортируемого материала ниже 80°С. Холодная вулканизации соединений конвейерных лент наиболее оптимальна для использования в шахтах, где возможное скопление метана исключает использование металлических соединителей, а ограниченность пространства исключает использование массивных прессов.

Одним из минусов холодной вулканизации является стыковка при температуре окружающей среды не ниже +5 градусов ,а также невозможность запускать конвейер сразу после склейки. Запуск производится через12 часов.

Соединение концов ленты, произведенное данным методом, позволяет достичь прочности стыка до 75% от прочности ленты.

Механическая стыковка

Метод установки механических соединений используется для ремонта, стыковки резинотканевых и поливинилхлоридных(ПВХ) лент. Позволяет быстро и легко соединять (стыковать) и разъединять ленты толщиной от 1 до 30мм и разрывной прочностью до 2500н/мм. Не требуется специальных условий, громоздкого оборудования, трудоёмкость выполнения стыковки не значительна.

Для изготовления соединений применяют различные металлы , сплавы и пластик, учитывающие самые разнообразные условия эксплуатации и свойства транспортируемого груза. Соединения характеризуются хорошей устойчивостью к абразивному износу, химическим воздействиям, не вызывают искрения при прохождении по роликам конвейера.